17 listopada 2006 r. weszło w życie nowe rozporządzenie Ministra Transportu z 20 października 2006 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie projektowania, wytwarzania, eksploatacji, naprawy i modernizacji specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych (Dz.U. nr 199, poz. 1469).

 Zostało ono wydane na podstawie art. 54 ust. 2 ustawy z 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym (Dz.U. nr 122, poz. 1321 z późn. zm.).

 Nowe rozporządzenie określa, jakie urządzenia zalicza się do specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych. Są to:

  1. Zbiorniki ciśnieniowe o iloczynie nadciśnienia (PS) i pojemności (V) większym niż 50 bar x dm3 oraz nadciśnieniu (PS) wyższym niż 0,5 bara zamontowane:

a)      w układzie hamulcowym pojazdu kolejowego i metra lub układzie sterującym elementami oraz wyładowniczymi pojazdu kolejowego i metra bądź urządzeniu przeciwpożarowym pojazdu kolejowego oraz metra,

b)      na stałe w agregatach proszkowych gaśniczych pojazdów drogowych.

  1. Cysterny ciśnieniowe – zbiorniki z wyposażeniem obsługowym, konstrukcyjnym i osprzętem zabezpieczającym, trwale połączone z podwoziem drogowym lub kolejowym, stanowiące nieodłączną część ramy bądź umożliwiające transport multimodalny:

a)      napełniane podciśnieniowo i opróżniane ciśnieniem (PS) wyższym niż 0,5 bara, do przewozu odpadów, w tym materiałów, roztworów oraz mieszanin, które nie są przewidziane do bezpośredniego zastosowania i są przewożone w celu ich utylizacji, składowania lub zniszczenia przez spalenie bądź w inny sposób,

b)      napełniane lub opróżniane ciśnieniem (PS) wyższym niż 0,5 bara, w szczególności do przewozu materiałów stałych (sypkich lub granulowanych) i mieszanek paszowych,

c)      napełniane materiałami płynnymi i przewożące te materiały pod ciśnieniem (PS) wyższym niż 0,5 bara,

d)      odejmowalne (zbiorniki kontenerowe), napełniane, opróżniane lub przewożone pod ciśnieniem, dla których iloczyn nadciśnienia (PS) i pojemności (V) jest większy niż 50 bar x dm3, a nadciśnienie (PS) większe niż 0,5 bara,

stosowane w ruchu drogowym, kolejowym oraz żegludze śródlądowej do przewozu towarów niezaliczonych do towarów niebezpiecznych.

 Warunki eksploatacji

Specjalistyczne urządzenia ciśnieniowe mogą być eksploatowane tylko zgodnie z:

  • ich przeznaczeniem,
  • nowym rozporządzeniem,
  • instrukcją ich eksploatacji

(§ 9 ust. 1 nowego rozporządzenia).

Warunkiem eksploatacji takich urządzeń jest również:

  • niebudzący zastrzeżeń stan techniczny,
  • sprawny i niewyłączony z działania osprzęt zabezpieczający oraz wyposażenie obsługowe i eksploatacyjne,
  • wydanie przez Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego (BHP) decyzji zezwalającej na eksploatację

(§ 9 ust. 2 nowego rozporządzenia).

 Nowe rozporządzenie wymaga, aby pracownicy obsługujący specjalistyczne urządzenie ciśnieniowe zostali zapoznani z instrukcją eksploatacji. Instrukcja ta powinna znajdować się w dostępnym dla obsługującego miejscu (§ 4 ust. 2 nowego rozporządzenia).

 Pracownicy napełniający cysterny ciśnieniowe przeznaczone do przewozu materiałów ciekłych, których zbiorniki nie są przedzielone przegrodami lub falochronami na przestrzenie nieprzekraczające 7500 litrów, powinni pamiętać, aby cysterny te były napełnione powyżej 80% swojej pojemności albo nie więcej niż 20% (§ 9 ust. 6 nowego rozporządzenia).

 Otwieranie pokryw włazów cystern ciśnieniowych jest dozwolone po sprawdzeniu, że został zamknięty dopływ ciśnienia z własnego lub zewnętrznego źródła zasilania i po wyrównaniu ciśnienia w zbiorniku z ciśnieniem atmosferycznym (§ 10 ust. 1 nowego rozporządzenia).

 Wejście do urządzeń ciśnieniowych, w których może nastąpić przekroczenie dopuszczalnych stężeń czynników szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy lub dopuszczalnej granicy niskich i wysokich temperatur, może nastąpić dopiero po dokonaniu neutralizacji, przewietrzenia oraz innych czynności gwarantujących bezpieczeństwo, a także po wystawieniu pisemnej zgody przez eksploatującego (§ 10 ust. 2 nowego rozporządzenia).